在机械中，铜瓦是指使用紫铜为主要材料制作的轴瓦;合金(不是五金)瓦是使用多种金属混合制作的，硬度与滑动性明显提升的轴瓦。铜瓦承重能力不及合金瓦，一般用于小型机械中，多做成含油轴瓦。 铜瓦轴承属于滑动轴承，因为它以配合使用较低滑动摩察系数的材料制成，轴承与轴之间是面接触，所以适用范围是大负荷、低转速部位，如轧钢机以及发动机的曲轴、连杆中，一般不用于高转速的机构中，对钢轴来说所谓铜轴瓦常用的是巴氏合金(铜锡合金瓦)，现在多用高锡铝基合金作为轴瓦减低摩擦系数的材料，当然也有适用烧结铜合金材料制成的铜套(整体铜轴承)，或者烧结的铜套由于结构上多孔隙能存油，用于较高转速处可能好一点。 由于滑动轴承必须保持摩擦面之间的油润滑，在需要高速运行时可以考虑压力加油，将较高压力的润滑油施加到滑动摩擦面，甚至由于压力油的存在，使轴悬浮在轴承中间，这样高一点转速也不怕了。

发动机铜瓦好还是铝瓦好？ 铝的优势： 当前，汽油 发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴 油发动机中，铸铁缸体占绝大 部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动 机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。

铜套要耐磨，铜套的承载力就要求比较高，硬度也比较高，荣昌高力黄铜硬度可以到达HB210左右。这样的铜套承载力比较高，比铝青铜的承载力还要高。同时高力黄铜也考虑了硬度太高就比较脆，所以可以在材料成分添加一些其他的金属，既保证硬度，也保证的承载力，还有润滑性。所以一般做成石墨铜套,在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜. 最耐磨的是离心铸造铜套。离心铸造的铜套具有以下特性：1、无砂眼，无气孔。2、气密性好，组织细密。3、抗拉强度，屈服强度高，耐磨。