在桥梁需要被动加固的时候，证明桥梁已经存在问题，问题主要是桥梁的承载能力不足和荷载等级不足，这时的桥梁就既需要提高桥梁的承载能力，又需要增强荷载能力，从而达到桥梁需要加固补强的目的，在桥梁需要加固的时候，无论是主动加固还是被动加固也好，zui终的目的都是为了桥梁能够安全的使用，桥梁加固设计原则：桥梁加固应做到技术先进，安全可靠，经久耐用，经济合理和有利于环保的要求；分清加固的性质，合理选择加固方法根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果。

随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大,我国很多桥梁均出现了破损，因此研究如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题，通过对目前我国大部分桥梁修复的实例分析,桥梁加固是维修病害桥梁、提高桥梁承载能力的比较基本、比较常用的方法，本文提出了桥梁加固的目的，论述了桥梁加固的常见方法及特点，给出了桥梁加固的方案选择和加固效果评价，随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，截止至2000年，我国危桥总长已达2万余延米。

这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点，此外，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等，预应力锚索框架法，该加固法采取在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套４０厘米的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案，该加固法采取台腔与桥台基础持力层进行压浆固化，再打入锚杆与槽钢抱箍，然后在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套2５厘米的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体。