在桥梁需要被动加固的时候，证明桥梁已经存在问题，问题主要是桥梁的承载能力不足和荷载等级不足，这时的桥梁就既需要提高桥梁的承载能力，又需要增强荷载能力，从而达到桥梁需要加固补强的目的，在桥梁需要加固的时候，无论是主动加固还是被动加固也好，zui终的目的都是为了桥梁能够安全的使用，桥梁加固设计原则：桥梁加固应做到技术先进，安全可靠，经久耐用，经济合理和有利于环保的要求；分清加固的性质，合理选择加固方法根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果。

从经济上分析，桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的社会经济效益，采用适当的桥梁加固技术和拓宽措施，可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加工程费用；而且对现有交通运输影响有的甚至可以在不中断交通的情况下完成，桥梁加固多有四种方式：扩大或增加原有结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；用新的结构代替服役的应力不够的结构；改变原结构的受力体系，使原结构减少受力；对原结构施加外应力，来改变原结构的受力图形，并提高桥梁刚度和强度。

这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点，此外，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等，预应力锚索框架法，该加固法采取在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套４０厘米的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案，该加固法采取台腔与桥台基础持力层进行压浆固化，再打入锚杆与槽钢抱箍，然后在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套2５厘米的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体。