在桥梁需要被动加固的时候，证明桥梁已经存在问题，问题主要是桥梁的承载能力不足和荷载等级不足，这时的桥梁就既需要提高桥梁的承载能力，又需要增强荷载能力，从而达到桥梁需要加固补强的目的，在桥梁需要加固的时候，无论是主动加固还是被动加固也好，zui终的目的都是为了桥梁能够安全的使用，桥梁加固设计原则：桥梁加固应做到技术先进，安全可靠，经久耐用，经济合理和有利于环保的要求；分清加固的性质，合理选择加固方法根据桥梁病害检测分析和鉴定评估结果。

随着交通量增大，桥梁载重等级也发生了变化，由于早年设计注重于材料的节省，安全度低，容易造成断面单薄、安全储备低，因此近年的桥梁加固工程逐渐增多，虽然桥梁维修加固的方法比较多，如何进行选择，要充分考虑于具体的工程，应依照以下的原则：桥梁加固维修时应以不更改原有建筑形式为原则，只有在复杂情况下，才能更改其结构；桥梁加固维修时存在多种不同方式，据服役桥实际情况、承载能力的减弱程度和今后任务，而采用相应恰当的维修加固方式。

这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点，此外，结构性加固方法还有增设主梁加固法、锚喷混凝土加固法和增加横向联系加固法等，预应力锚索框架法，该加固法采取在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套４０厘米的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案，该加固法采取台腔与桥台基础持力层进行压浆固化，再打入锚杆与槽钢抱箍，然后在Ｕ型桥台前墙和两侧墙外加套2５厘米的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体。