航空发动机大量采用高温合金、钛合金、高强度钢材料，复合材料、工程陶瓷材料等新材料也越来越多地应用到高性能航空发动机上。这些材料的加工性极差，对工艺装备的刚性和切削刀具的要求极其苛刻，还需要大量的特种工艺装备。

机械零部件加工的精密度一直以来都是客户最关注的点，也是客户的痛点，因为机械零部件加工的数量较多，可能会存在有的厂家在交货时出现各种参差不齐的产品，让客户感到头疼。所以选择好的零件加工厂家很重要，为的就是能够一站式的为客户高效解决以及交付需要加工的产品，免去客户的后顾之忧。 机械零部件加工可能最让客户难为情的就是找加工厂家了吧，因为现在市面上的零件加工厂家数不胜数，很多街边上都会有一些小型的零件加工作坊，但是对于一些精密度要求较高的机械零部件，他们是很难做的到，当然，客户找得时候可能也很少去找这些商家。现在要数零件加工的精密要求度高的无疑就是航空零件、医疗器械零件、手表配件等都需要进行精细化的加工，才能满足使用的要求。

连接器航空插头的接触体是完成电连接功能的核心零件。一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接。连接器航空插头的电镀处理至关重要，一般镀层都会采用金，但是镀层的基底有所不同，包括：铜底镀金、银底镀金、镍底镀金。 一、铜底镀金：铜底镀金的抗盐雾效果好，不容易生锈，表面不易氧化。并且成品要比镍底镀金更饱满光亮。而且铜可以将保护基体完全隔离开，铜做衬底能增加电镀面的附着稳定性。如果基体平整度不理想，也可以用镀铜层来改善。但是铜镀层中的铜离子易渗透到金镀层中，会逐渐使金镀层变色，铜镀层在空气中易钝化，影响镀金层的结合力。 二、银底镀金：镀银层被污染发黑色容易通过镀层的孔隙泛出来，因此一般不会使用这种工艺。 三、镍底镀金：镍可以阻挡底材铜锌等元素向表面的扩散，避免外观变色和电接触不良的发生。同时镍相对于金来说惰性更高，可保证镀金件有较高的抗大气腐蚀能力。特别是高磷镍/金的镀层，可以在远远低于军用镀金件厚度标准的条件下，其耐盐雾和硝酸蒸气、二氧化硫等试验的能力相近，比如0.2微米的高磷镍/金镀层可以通过48-96小时的中性盐雾试验。