螺杆空压机油耗大的原因： 1、如果油温过高，螺杆空压机工程师应在停机一段时间后检查油冷却器的工作情况，必要时更换新零件，并清洁油冷却器的芯。 2、机油太多。在这种情况下，螺杆空压机的维护人员应排除多余的油，找出油的来源，给发动机加适当的油，不要加太多的油。 3、气门室中发动机机油过多可能是由气门导管磨损、活塞环和缸套磨损、涡轮增压器密封圈损坏或空气压缩机机油消耗过多引起的。

空压机节电系统的性能特点： （1）将功率因数由0.7～0.8提高到0.96以上，大大减少了无功电流，降低了线路损耗，提高了电网质量和供电效率。对供电设备而言，相当于起到了增容的作用； （2）软起动，起动平滑无冲击。这样一方面可以减小起动时对电动机和电网的冲击，既保护了电动机，延长了其使用寿命，对电网而言又可以算是增加了系统的装机容量； （3）使空压机压力上下限控制方式变为恒压控制，使空压机系统输出与所需功率准确匹配，减少压力偏高区域的无谓高neng耗损失，避免卸载或空载运行时的低效率工作状态，节电率可达10～30%;

螺杆压缩机在工作中，出现跳停故障。首先，应检查电源及电动机部分，再检查压缩机温度自动保护和压力自动调节系统，温控部分。压缩机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。 卸荷阀提前打开是不容易发现的一类故障，因为在启动前卸荷阀是处于关闭状态的，且在启动过程中卸荷阀也是慢慢打开的，只不过打开的时间比机组设定的时间要早，可能只提前打开几秒钟，但会导致压缩机的启动电流增大，致使压缩机跳车。